mengenai berat baja kapal yang hubungannya dengan besarnya ukuran utama kapal dengan variabel yang paling berpengaruh secara significant terhadap berat baja (Wst) adalah Lpp (Lenght of prependicular), B (Breadth), D (Dept) dan T (Draft). Kata Kunci - Analisa regresi, Berat baja badan kapal, Metode PCA, Model matematis.
Cross Curve 3. Perhitungan momen-momen ke-4 kondisi 4. Kurva Trim 7.4 DATA AWAL PERANCANGAN Dalam menghitung stabilitas kapal rancangan, maka diperlukan data - data awal kapal rancangan sebagai modal yang mana data-data itu diambil dari hasil perhitungan dari Tugas Merancang Kapal I dan II kapal ini sendiri.
Periksa dan catat Draft Mark Kapal untuk menjadi acuan mendapatkan actual draft, trim, list dan heel kapal, usahakan agar trim sekecil mungkin dan kapal dalam posisi mendongak atau upright position 3.
Pengertian Hambatan Kapal. (www.kapaldanlogistik.com) Untuk menggerakkan kapal, perlu mengatasi hambatan yaitu gaya yang bekerja melawan propulsinya. Hambatan ini bekerja sejajar dan berlawanan dengan arah gerakan kapal. Perhitungan hambatan/ tahanan (R) ini memainkan peran penting dalam menentukan daya mesin utama dan propeller yang benar.
Winch kapal merupakan alat pada deck kapal, berguna untuk tarik ulur alat-alat berat. Biasanya winch dikenal juga sebagai derek. Pemakaiannya bukan hanya terbatas untuk kapal-kapal yang berukuran besar, tetapi juga sangat luas hingga untuk kapal kecil, yang biasanya mempunyai satu atau beberapa winch pada deck kapal.
sampai sisi atas balok geladak pada sisi kapal. f. Sarat Air, Draft, Draught (J,d) Yaitu jarak tegak yang diukur dari sisi atas lunas sampai ke permukaan air pada muatan penuh. 2.3. Perbandingan Ukuran Utama Kapal Perbandingan ukuran utama kapal adalah L/B, L/H, B/T dan H/T. Panjang kapal (L) mempunyai pengaruh pada kecepatan kapal dan pada
ejxO. 375 95 43 336 427 240 202 295 459
cara menghitung draft belakang kapal
